Queixes dels comerciants de Lloret de Mar a l'eliminació prevista de 150 places d'aparcament situades al passeig marítim. El sector critica que l'ajuntament pretén suprimir aquesta zona blava sense donar una alternativa als veïns que volen aparcar a primera línia.
Proposa que aquesta eliminació de places es compensi amb la construcció d'un aparcament subterrani, un projecte previst pel govern local, però que ara per ara no tira endavant. Francesc Alsina, president de l'associació de comerciants, afirma que “condicionem l’eliminació de la zona blava a la construcció d’un aparcament subterrani” i afegeix que “ens agradaria que es tirés endavant o que es deixés la zona blava”.
Els comerciants argumenten que l'absència d'alternatives properes per aparcar pot provocar el tancament de botigues i establiments a primera línia de mar. Afirmen que cal dinamitzar la zona i que la millor manera és construir un pàrquing subterrani. A més, retreuen “manca de diàleg” amb el consistori sobre aquest projecte, consistent en eliminar la zona blava i convertir el passeig en una via d'un sol sentit de circulació, en concret cap a Sa Caleta.
La resposta de l'ajuntament.
Tot i aquestes crítiques, el regidor de Mobilitat, Ignasi Riera, assegura que els canvis circulatoris tiraran endavant enguany. De fet, els volen tenir enllestits abans de Setmana Santa.
Afegeix que comerciants i ajuntament “volem el mateix”, dinamitzar els establiments situats a primera línia i en zones properes. Però matisa que “la pèrdua de capacitat econòmica i comercial no ve d’ara, dura des de fa anys i en aquest temps la zona blava ha existit, per tant no és una condició per a dinamitzar la zona, sinó tot el contrari”.
El regidor argumenta que quan es va convertir el carrer Sant Pere en zona de vianants va haver-hi queixes, però que amb el temps la dinamització del sector ha estat evident. Posa com a exemple ciutats com Girona o Barcelona, o la població veïna de Blanes, amb àrees de vianants rodejades d'aparcaments, que és el que es vol dur a terme a Lloret.
