Convertir el centre històric de Lloret en atractiu turístic i residencial. És una de les propostes que fa el seminari d’urbanistes, reunits a la vila a principis d’any, les conclusions del qual s’han donat a conèixer aquest dilluns en roda de premsa.
També proposen unificar els camins de ronda entre Blanes, Lloret i Tossa, fer arribar l’autopista fins a la vila i la ronda de circumvalació, crear-hi unes rambles de passeig i explotar turísticament l’entorn natural, a més de remodelar la primera línia de mar a través d’un concurs internacional i vincular el turisme amb la sostenibilitat.
L’estudi -que ha contemplat aspectes de connectivitat i mobilitat, regeneració urbana, indústria cultural, turisme esportiu i d’interior-, serà ús d’estudi per urbanistes i arquitectes internacionals.
Cal afegir que la presentació s’ha dut a terme la mateixa setmana que Lloret de Mar acull la segona edició del Foro Excelencia, que comença aquesta tarda amb un tastet adreçat als veïns.
Recordem que la trobada d’experts en urbanisme i arquitectura que va tenir lloc del 9 al 16 de gener a Lloret. El seminari, organitzat per l’Ajuntament, la Generalitat i la Mesa Empresarial de Turisme, va comptar amb la participació de sis especialistes internacionals de l’associació Habitat Professionals Forum, vinculada a les Nacions Unides, i cinc estudiants del sector.
D’entre tots els projectes proposats, destaca la proposta d’impulsar el centre històric com a nucli de Lloret per tal d’aconseguir un seguit d’objectius a curt i mitjà termini. Per exemple, impulsar l’ús mixt resident i turista sense molèsties mútues, atreure veïns, pensions i hotels petits; millorar l’espai públic i crear-ne de nous per a millorar la qualitat de vida tenint en compte criteris de sostenibilitat; fer-lo accessible als vianants i als ciclistes; i per últim, la creació d’aparcament i la millora de l’accessibilitat. Ho ha explicat el president d’Habitat Professionals Forum, Ismael Fernández.
L’alcalde de Lloret, Jaume Dulsat, destaca que el primer projecte que volen tirar endavant són els camins de ronda i afegeix que la creació de més zones per a vianants passen primer per millorar la connexió per carretera fins a la vila.
Les conclusions del seminari d’urbanistes es tradueixen en una trentena de projectes, la majoria aplicables a curt termini.