La Generalitat millorarà la carretera que uneix Lloret de Mar amb Vidreres. Les obres tindran lloc en el tram de la C-63 que va des de la vila fins al túnel Monturiol, el qual inclou els accessos a unes quàntes urbanitzacions, considerats “punts negres” pel que fa a accidents de trànsit. El govern català ha adjudicat a l’empresa Eptisa Enginyeria i Serveis el contracte per a redactar el projecte de millora. Ha d’estar enllestit en el termini de sis mesos. Els treballs han de costar poc més de 100.000 euros.
Des de l’Ajuntament de Lloret assenyalen que el projecte ha de millorar el ferm de la carretera i eliminar els riscos que presenten les entrades a urbanitzacions, com els Pinars. Jordi Martínez, regidor d’Urbanisme, assenyala que “venint des de Vidreres, l’entrada es troba una corba sense visibilitat, no hi ha carril de desacceleració i una muntanya a la dreta que tapa qui ve”.
El regidor subratlla que la carretera C-63 és un dels principals accessos a Lloret de Mar, que registra un elevat volum de trànsit. Conclou que “realment és una carretera en mal estat, crec que s’hauria de desdoblar amb dos carrils per banda per tot el volum de cotxes que hi ha sobretot a l’estiu”. Jordi Martínez explica que des de Lloret han expressat a la Generalitat la demanda de desdoblar la C-63. Diu que la resposta donada és que no hi ha recursos econòmics per fer-ho.
Però aquest no és l’únic projecte viari sobre el qual treballa l’Ajuntament. A partir de l’any que ve, s’han d’iniciar les obres per a fer arribar l’autopista C-32 fins a la vila. L’últim que se’n sap és que el nou tram tindrà un carril per banda, però Martínez opina que “quedarà curt”.
El regidor d’Urbanisme creu que s’ha de tenir en compte l’impacte que tindrà el nou tram d’autopista en els boscos de Lloret, així com el volum de trànsit que acollirà, entre altres qüestions. Amb tot, conclou que hauria de tenir més d’un carril per banda, per evitar ampliacions posteriors com ha passat amb l’Eix Transversal.
