El Bícing és el nom amb què es coneix el transport públic de bicicletes de Barcelona. La seva principal característica és que permet a l'usuari agafar i deixar la bici en qualsevol de les estacions que té repartides per la ciutat.
Una experiència que fa quasi dos anys que s'ha engegat i que ha superat totes les previsions. Actualment hi ha un total de 6.000 bicicletes disponibles, repartides en unes 400 parades.
Per explicar com funciona el Bícing i el per què del seu èxit, avui es fa una xerrada a Lloret de Mar. Va a càrrec de Jordi Cabañas, lloretenc i director de l'empresa Smart Bike al sud d'Europa.
Ha avançat que l'utilitzen sobretot persones joves, amb perfils laborals heterogenis. És a dir, en són usuaris tant executius, com enginyers, administratius o estudiants. La majoria són veïns de Barcelona. Però en cap cas són visitants, ja que és un sistema de transport pensat per a la mobilitat quotidiana i no per a fer turisme.
Tot i que Barcelona i Lloret no tenen res a veure, els responsables del Bícing defensen que la bicicleta donaria solució a certs problemes de mobilitat que hi ha a la nostra vila. Per exemple, “als llocs on no arriba l’autobús de línia”, explica Cabañas.
Tot això i més és el que s'explicarà en la conferència d'avui sobre l'experiència del Bícing a Barcelona. A partir de les 20 hores, a la sala d'actes de l'ajuntament.
