La Generalitat ha reiterat a Blanes el compromís que no allargarà el període de concessió de la C-32 amb Abertis per les obres de perllongament fins a Lloret. Així ho va explicar ahir a la nit el secretari d’Infraestructures de la Generalitat, Ricard Font, en la Reunió Informativa que es va allargar durant tres hores a la Sala de Plens de l’Ajuntament blanenc i que va comptar amb més d’un centenar d’assistents.
L’objectiu de la Reunió Informativa que es va fer ahir dimarts, en la mateixa línia de la que ja es va celebrar a Lloret de Mar el passat 9 d’abril, va ser parlar sobre el projecte de perllongament de la C-32 entre Tordera, Blanes i Lloret de Mar. Una trobada on també van ser presents el director general d’Infraestructures de Mobilitat Terrestre, Xavier Flores, i l’assessor tècnic de la Direcció General d’Infraestructures i supervisor de les vies en règim de concessió, Josep Maria Mulet.
Com diem, Ricard Font va reiterar que no s’allargarà el conveni amb Abertis més enllà del termini que ja està establert –el juliol del 2021- per compensar les obres de perllongament que s’han de fer. Segons s’estipula al Diari Oficial de la Generalitat (DOG), hi ha tres possibles fórmules de finançament: inducció del trànsit –és a dir, que l’augment del nombre de vehicles que suposarà el perllongament ja compensarà a l’empresa-; que ho pagui la Generalitat, de la mateixa manera que afronta el cost d’altres infraestructures; o que un cop finalitzi el període de la concessió es decideixi allargar el temps ja establert per compensar l’empresa per la inversió esmerçada. Una opció, aquesta última, que el Govern català insisteix en què queda descartada.
En aquest sentit, també va negar que s’hagi pactat compensar econòmicament a l’empresa concessionària en el cas que hi hagi menys volum de trànsit del què preveuen els estudis, així com que estigui previst aplicar peatges a la nova via que allargarà la C-32 fins a Lloret. Segons els estudis realitzats, la previsió és que la nova actuació arribi a captar uns 9.600 vehicles diaris, contribuint a alleugerir les importants intensitats de trànsit que es registren a les vies del seu entorn: la GI-682 –la carretera de Blanes a Lloret- i la GI-600 –la carretera de Blanes a Tordera-.
Ricard Font també va recordar en reiterades ocasions que la voluntat del govern català en aquest tema ha estat escoltar què diu el territori sobre aquest projecte i que, justament per aquest motiu, s’havia allargat el període d’exposició pública per recollir al•legacions 15 dies més, fins al 18 de maig. Per això, respecte els acords a què es va arribar al ple de l’Ajuntament de Lloret de Mar, va explicar que la voluntat del govern català és escoltar i respectar tots els plantejaments que se’ls faci i, un cop finalitzi el període per presentar al•legacions, prendre les decisions que creguin més convenients.
Recordem que al ple de dilluns a Lloret es va aprovar demanar una moratòria a la Generalitat i convocar una consulta ciutadana per saber què pensen els veïns del projecte. L’alcalde Romà Codina, però, ja ha anunciat que deixarà la convocatòria de la consulta en mans del proper govern que es constitueixi després de les eleccions del 24 de maig. CiU va ser l’única formació que va votar en contra de la moció presentada per ICV – EUiA, el PP, ERC i diversos regidors no adscrits. El MILLOR es va abstenir.
