ERC denuncia que en dos anys de mandat, el PSC no ha obtingut millores en mobilitat

Ara que hem deixat enrere la Setmana de la Mobilitat Sostenible, ERC denuncia la falta de resultats reals en mobilitat a Lloret després de dos anys de govern del PSC.

En un comunicat, els republicans critiquen que no serveix de res tallar el passeig marítim una setmana a l’any i alguns caps de setmana puntuals per fer-hi jocs amb bicicleta i concerts, sinó que el que cal és donar alternatives reals a la ciutadania i als proveïdors i negocis de la zona. En aquest sentit, la formació recorda que tallar el passeig sense més ja s’ha fet altres vegades i no ha servit de res, de manera que si no hi ha alguna novetat, seguirà sense servir.

El portaveu d’ERC, Albert Ferrández, opina que seria molt positiu poder tenir un passeig per a vianants, però creu que sense alternatives de mobilitat no és possible.

ERC recorda que ja va denunciar fa uns mesos que el PSC té previst tirar endavant un projecte amb una inversió que consideren “monstruosa”, segons els republicans de dos milions d’euros, i que, a més, no ha buscat el consens de ningú: ni veïns, ni gremis, ni empreses, ni oposició. En aquest sentit, Albert Ferrández no es creu que la intenció final del PSC no sigui la de tancar el passeig: «Si ara mateix ja estem fent talls puntuals, per què ens hem de gastar dos milions d’euros per seguir fent talls puntuals? Això no s’ho creu ningú. Ells posen les pilones perquè a la llarga volen acabar tallant el passeig».

A això, el regidor de Mobilitat, Joan Escalona, insisteix en què les pilones han de servir només per tallar el passeig en moments puntuals com ja es fa actualment. I, tot i que no descarta en un futur tallar-lo, per ara assegura que segueixen un full de ruta concret.

ERC denuncia que el govern municipal anuncia projectes i proves pilot constantment, però que després se n’oblida o mai executa els projectes definitius. Per tant, insisteixen en què no hi ha una planificació, sinó que s’actua de manera improvisada i impulsiva, sense cap projecte clar. Com a exemples, hi ha la parada de taxis, que està encallada en fase de prova des de fa temps; les zones vermelles d’estacionament ràpid, que es van aprovar per ple, però que mai s’han arribat a aplicar; o els carrils bici, que són polèmics i pràcticament buits. Respecte als carrils bicis, Joan Escalona recorda que són una herència de l’anterior mandat i, a més, assegura que des del govern s’estan duent a terme accions per fomentar-ne l’ús.

També recorda Escalona que el BRCAT (el carril bus entre Lloret i Blanes) és una herència de l’anterior govern. I és que els republicans critiquen que s’hagi tornat a presentar el projecte amb l’alcalde Lamelas i la consellera Paneque i que el pressupost s’hagi doblat, passant dels 11,6 milions d’euros als 23. Escalona assenyala que l’increment ve donat per les demandes dels municipis afectats, que han anat millorant el projecte, però recorda que tot plegat es va concretar abans que ell agafés les regnes de mobilitat.

Altres crítiques dels republicans són que la reforma de l’Avinguda de Vidreres no ha avançat després d’una primera expropiació; que l’Avinguda de Puig de Castellet és un dels carrers més degradats de Lloret i segueix sense cap actuació; i que la reforma de l’Avinguda Pau Casals s’ha plantejat només per demanar subvencions a la Generalitat, però sense presentar un projecte clar ni consensuar-lo amb el teixit social i empresarial.

Unes crítiques amb les quals el regidor de mobilitat no està d’acord i insisteix en què tot en el govern socialista està planificat, però que els agrada anunciar els projectes quan són una realitat i no abans d’hora.