Lloret de Mar incrementarà el pas del transport públic pel CAP del Rieral. S'ha aconseguit mitjançant un acord entre l'Ajuntament i Transports Pujol, que és l'empresa que té la concessió. De les cinc línies d'autobusos que hi ha a Lloret, tres d'elles es faran passar pel CAP. A més, s'ha triplicat la freqüència de pas, de 9 a 27 viatges.
El regidor de Mobilitat, Ignasi Riera, explica que “la demanda que ens ha arribat és més dels veïns de Fenals perquè, al fer-se el traslladat de metges del CAP de Fenals al CAP del Rieral, volien desplaçar-se amb transport públic. El CAP del Rieral cada cop té més serveis i també és una demanda de tota la població”.
El preu d'aquests trajectes no s'ha modificat. Per oferir aquest servei s'han utilitzat les línies 1, 4 i 5, per tal d'abastar el màxim territori possible. El conseller delegat de Transports Pujol, Jaume Pujol, comenta que “necessitaven incorporar el màxim d’àrea geogràfica per a que la gent pogués acostar-s’hi. Amb la 1, la 4 i la 5 quasi tenim la cobertura de tot el nucli de Lloret”.
El regidor, Ignasi Riera, explica que ja s'està treballant per replantejar el model de mobilitat. Es pretén ajustar-lo a les necessitats dels veïns de Lloret, un cop finalitzi la concessió amb Transports Pujol i s'obri un nou concurs. De moment, s'estan recollint les opinions i demandes dels lloretencs per tal d'elaborar el Pla de Mobilitat Urbana Municipal.
Seguim parlant de transport públic. Transports Pujol ha fet una reestructuració de les tarifes en les línies de bus interurbà a la Selva Marítima. S'han marcat dues zones: la que va de l'Estació de trens de Blanes fins a l'estació de Lloret, i la que va de Tossa fins a l'Hospital Comarcal de La Selva. El preu del bitllet ordinari ha pujat 5 cèntims, però s'ha reduït el cost dels abonaments, que tenen una durada de 31 dies. Tot plegat, amb l'objectiu d'afavorir els usuaris habituals del servei. “L’usuari habitual que el fa servir 70 vegades al mes, no pot ser que hagi de pagar tan d’aquests cànons com un usuari esporàdic, que normalment és un turista. Llavors es va fer la proposta de reestructurar-ho, de manera que el bitllet ordinari pugés una mica més i, en canvi, l’usuari habitual no tingués aquesta càrrega”, explica Jaume Pujol.
Per fer el tram d'una de les dues zones, amb el bitllet ordinari, el preu és d'1 euro amb 80 cèntims i el de l'abonament és de 52 euros amb 75 cèntims.
(Foto: parada de bus en el barri del Rieral.
