ICV denuncia que la prolongació de C-32 fins a Lloret de Mar podria allargar la concessió de l'autopista. Arran de l'anunci fet pel conseller Santi Vila, que s'ha aconseguit desencallar la construcció de 8 quilòmetres de la C-32 fins a Lloret, ICV ha fet un seguit de preguntes. Els ecosocialistes volen saber els detalls del projecte i què s'ha pactat exactament amb Abertis, que assumirà el nou tram de l'autopista durant aquesta legislatura.
El diputat d'ICV, Marc Vidal, creu que la C-32 no resoldrà els problemes de mobilitat del territori i a més “el poc verge que queda serà arrasat”. ICV reconeix que Lloret necessita “millorar” les comunicacions viàries, però assegura que l'autopista no és la solució.
ICV proposa, com a alternativa “més simple, útil i barata”, desdoblar la GI-685 entre Blanes i Lloret. Així, diu, no es farien nous traçats i en un futur s'hi podria ubicar un carril-bus i més endavant un tren entre les dues poblacions veïnes.
Marc Vidal es pregunta per què es projecta un nou tram d'autopista, si considera que no tindrà una utilitat clara i demostrable? “Sospitem que a canvi de la rebaixa de l’import per part d’Abertis, pot haver un pacte amagat per incrementar la concessió de la C-32”, diu.
Per tot plegat, ICV reclama que les infraestructures es facin pensent en el “sentit comú i en el futur”.
Davant les demandes dels sectors econòmics de Lloret -que volen l'autopista de totes totes-, ICV alerta que la prolongació resoldrà només una petita part dels problemes de trànsit, ja que la majoria dels desplaçaments es fan d'anada i tornada cap a Blanes.
