ICV-EUiA proposa mancomunar el transport públic entre Lloret de Mar i Blanes per tal que el servei de bus que uneix les dues poblacions veïnes generi ingressos per als respectius ajuntaments. El grup calcula que els diners extra 0obtinguts sumarien entre 250.000 i 750.000 euros anuals.
La proposta forma part d'un seguit de mesures que el grup ha posat damunt de la taula. L'objectiu és trobar noves fonts d'ingressos i evitar retallades, com la d'eliminar dues de les tres llars d'infants públiques que hi ha a Blanes. De moment, ICV-EUiA ha fet arribar les seves propostes a l'Ajuntament de Blanes i preveu fer el mateix en breu amb el de Lloret.
El regidor de la formació blanenca, Víctor Catalan, exposa que “la línia 1 de bus (que va de Lloret a Blanes) la paguen a mitges entre els dos ajuntaments. El preu del bitllet se’l queda Transports Pujol (la concessionària) i no els municipis”.
Aquesta és la situació que es vol canviar des d'ICV-EUiA. Diu que les opcions són diverses, des de declarar d'interès urbà la línia entre Lloret i Blanes o bé crear una empresa mixta entre ajuntaments i una companyia privada. En qualsevol cas, per tal que sigui una realitat, cal que els dos consistoris es posin d'acord.
Des de Lloret, Xavier Rodríguez Pacios, regidor del grup, exposa que els beneficis són “estalvi per a l’ajuntament, per a l’usuari i un servei millor”.
Segons ICV-EUiA, hi ha altres serveis que es poden mancomunar per tal de reduir despeses. Un exemple és el teatre i un altre, els equipaments esportius. En el cas de Blanes, es tracta de la flamant Ciutat Esportiva, i a Lloret, la piscina que encara la recta final de les obres de construcció.
(Fotografia: estació de busos de Lloret, des d'on surt la línia 1 fins a Blanes)
